Analyserne er funderet i etableringen af et produktionsanlæg i Rødbyhavn i forbindelse med realiseringen af den faste forbindelse over Femern Bælt, som skal stå færdig i 2020. Placeringen af et produktionsanlæg i Rødbyhavn tilbyder en mulighed i forhold til at udvikle området i fremtiden, idet det i god tid giver mulighed for at finde mulige investorer og fremtidssikre produktionsanlægget, således at gentagelse af erfaringerne fra hhv. Øresundsbroen og Storebæltsbroen, hvor produktionsanlæggene ikke efterfølgende har fundet anden anvendelse og derfor ligger ubenyttede hen, undgås. Det er vigtigt at understrege, at en specialiseret havnedrift ikke nødvendigvis udelukker mere traditionel havneanvendelse, men at begge former for aktivitet kan eksistere samtidig. Ligesom det også er vigtigt at understrege, at de enkelte områder ikke gensidigt udelukker hinanden. Man kunne eksempelvis forestille sig synergi og sammenhæng mellem udvikling inden for genanvendelse og biobrændsels. Analyserne præsenteret her er første afdækning af områdernes markedspotentiale sat i relation til Rødbyhavn og kræver nærmere undersøgelse for at afdække deres fulde potentialer og barrierer. Havn Omsætning i 2009, gods (1000 tons) Størrelse i ha 7.1 Rødbyhavn i det danske havnelandskab Rødbyhavn indgår i et netværk af danske havne af varierende størrelse og aktivitet. Af tabel 7.1 fremgår Rødbyhavns otte nærmeste konkurrerende havne. Som det fremgår af boksen planlægger alle otte havne at udvide deres arealer i større eller mindre grad, og ifølge Danske Havne er det en generel tendens. Der er aldrig tidligere i Danmarkshistorien blevet anlagt så meget nyt havneareal på så kort tid. I omegnen af 5 millioner m2 – eller ca. 500 hektar – inden 2015. Det svarer til mere end 700 fodboldbaner. Og yderligere 7 millioner m2 frem mod 202531. Som det også fremgår af boksen er Rødbyhavn, hvis man ser bort fra Rødby Færgehavn, der ejes af Scandlines, den absolut mindste havn både hvad angår arealmæssig udbredelse samt mht. godsomsætning. Dette billede vil imidlertid ændre sig, når arbejdet med den faste forbindelse over Femern Bælt begynder, når produktionsanlægget for forbindelsen etableres i Rødbyhavn. Antal virksomHavnens heder på havnen betydning for arbejdspladser i regionen (skøn) Århus 8.859 260 44 ha 130 København 5.760 400 52,5 ha 30 Kalundborg 2.943 80 60 ha 45 1.700 Åbenrå 1.252 50 2,9 ha 52 1.300 Grenå 1.163 153 17,5 ha 43 1.700 Køge 530 32 65 ha 20 1.320 Orehoved 480 2,2 50 ha 4 620 Nakskov 236 12,4 5 ha 10 1.780 Rødby* 88 62 0 20 * Rødby Havn består af færgehavnen på 60 ha og industrihavnen Rødbyhavn Havn på 2 ha. Tabel 7.1: Rødbys otte nærmeste konkurrenter rangordnet efter godsomsætning 2009 31 Planlagt udvidelse i ha Danske Havne (2010): Her udvider havnene. Danske erhvervshavnes udvidelser og planer 2010. Grontmij & Oxford Research | BALTIC LOGISTIC HUB 2011 57