7 MULIGHEDER FOR SPECIALISERET HAVNEDRIFT Formålet med dette kapitel er at give et første indtryk af potentialerne for at etablere en specialiseret havnedrift i Rødbyhavn. Udvælgelsen af de alternative markedsområder i Rødbyhavn er funderet i dels overordnede nationale og internationale rammebetingelser og udviklingstendenser, dels lokale forhold knyttet til Lolland og mere specifikt Rødbyhavn tillige med markedsområdernes behov for en havnenær placering og vurdering af, hvor arealkrævende de alternative markedsområder er. På den baggrund er følgende potentielle markedsområder valgt: Biobrændsel: Biobrændsler har et stort potentiale. Ikke mindst pga. udfordringen med at erstatte transportsektorens brug af benzin og diesel med mere CO2-venlige alternativer. Biobrændsel kan blive et sådant alternativ. Under antagelse af fortsat udvikling af teknologien vil en havnenær placering nær Østersøen have et stort potentiale. Det skyldes, at vi i Danmark ikke har en tilstrækkelig produktion af biomasse eksempelvis halm til at kunne producere biobrændsel til eksport. Derimod har vi Danmark know how og R&D institutioner, der kan sikre fortsat udvikling inden for området. Havvindmøller: Udvikling af en servicehavn til vindmølleindustrien vil have et potentiale, hvis planerne om offshorevindmøller i Østersøen realiseres. Energistyrelsen har peget på Kriegers Flak i Østersøen som Danmarks næste havvindmølleprojekt, og projektet har i 2010 modtaget støtte fra EU pga. dets potentialer inden for etablering af et fælles svensk/ dansk/tysk elforsyningsnet. Rødbyhavn har en central beliggenhed i forhold til servicering af de planlagte havvindmølleparker ved Kriegers Flak og Rønne Banke samt i forhold til de eksisterende parker ved Nysted og Rødsand. Affaldshåndtering og genanvendelse: I Danmark har vi traditionelt været gode til at håndtere og genanvende vores affald, hvilket med stigende internationalt fokus på genanvendelse, knappe ressourcer og bæredygtighed tilbyder gode erhvervsudviklingsmuligheder. Genanvendelsessektoren er én af de sektorer i EU, der har oplevet en massiv vækst og var estimeret at have en årlig omsætning på € 24 mia. i 2006, og årlig vækstrate på 8 %28. Alene i Danmark omsatte genanvendelsesbranchen i 2008 for 10.5 mia. kr. og har siden 2001 oplevet en vækst på omkring 90 %29. Beskæftigelsesmæssigt er sektoren også af stor interesse, idet forskellige markedsanalyser estimerer, at sektoren har en årlig vækstrate beskæftigelsesmæssigt på 7–9 %30. Togreparation og – service: I forbindelse med etableringen af den faste forbindelse over Femern Bælt udbygges jernbanenettet mellem København og Holeby. Yderligere forbedres den nationalt og internationalt betydende strækning Ringsted – København; en strækning, der indgår som en del af det transeuropæiske netværk, og endelig bliver den 89 kilometer lange jernbanestrækning mellem Lübeck og Puttgarden senest ved åbningen af den faste forbindelse i 2020 elektrificeret, og senest i 2025 udvidet til dobbeltspor. Som følge af disse forbedringer og åbningen af den faste forbindelse over Femern Bælt forventes togtrafikken at øges, hvilket betyder, at man i fremtiden forventer, at flere tog skal serviceres. Hvert af disse fire markedsområder analyseres separat for at give en første indikation af områdernes potentialer. Foranalyserne er gennemført gennem kombineret desk research og kvalitative interview med centrale aktører inden for områderne. 28 European Commission (2007): A lead market initiative for Europe Explanatory Paper on the European Lead Market Approach: Methodology and Rationale - Annex II. 29 30 DI Analyse 2009: Kortlægning af den operationelle servicesektor. Friends of Earth (2010): More Jobs, Less Waste. Portential for Job Creation through higher rates of recycling in the UK and EU. Cascadia (2009): Recycling and Economic Development. A Review of Existing Literature on Job Creation, Capital Investment, and Tax Revenues. Commission Staff Working Document (2011): Accompanying the Communication from the Commission to the European Parliament, the Council, the European Economic and Social Committee and the Committee of the Regions on the Thematic Strategy on the Prevention and Recycling of Waste 56 Grontmij & Oxford Research | BALTIC LOGISTIC HUB 2011