|
- Page 1
- Page 2 - Page 3 - Page 4 - Page 5 - Page 6 - Page 7 - Page 8 - Page 9 - Page 10 - Page 11 - Page 12 - Page 13 - Page 14 - Page 15 - Page 16 - Page 17 - Page 18 - Page 19 - Page 20 - Page 21 - Page 22 - Page 23 - Page 24 - Page 25 - Page 26 - Page 27 - Page 28 - Page 29 - Page 30 - Page 31 - Page 32 - Page 33 - Page 34 - Page 35 - Page 36 - Page 37 - Page 38 - Page 39 - Page 40 - Page 41 - Page 42 - Page 43 - Page 44 - Page 45 - Page 46 - Page 47 - Page 48 - Page 49 - Page 50 - Page 51 - Page 52 - Page 53 - Page 54 - Page 55 - Page 56 - Page 57 - Page 58 - Page 59 - Page 60 - Page 61 - Page 62 - Page 63 - Page 64 - Page 65 - Page 66 - Page 67 - Page 68 - Page 69 - Page 70 - Page 71 - Page 72 - Page 73 - Page 74 - Page 75 - Page 76 - Page 77 - Page 78 - Page 79 - Page 80 - Page 81 - Page 82 - Flash version © UniFlip.com |
![]()
DISTANCE 1000 tons Belgien Danmark Tyskland Estland Frankrig Letland Litauen Holland Polen
Total (mio. tons) 2009 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
< 50 km (mio. tons) 2009 40% 41% 55% 53% 59% 50% 33% 45% 57%
50 - 149 km (mio. tons) 2009 32% 32% 22% 22% 20% 27% 27% 27% 19%
150 - 499 km (mio. tons) 2009 24% 22% 18% 16% 17% 14% 19% 23% 16%
500 < km (mio. tons) 2009 5% 5% 4% 9% 4% 9% 22% 5% 8%
Tabel 5.15: Distancer for lastbilgods i procenter Kilde: Eurostat Grafik: Grontmij A/S
Der er i analysen lagt vægt på godsmængder, men ikke hvilke typer gods som fragtes. Baggrunden for dette valg er, at der eksisterer tilgængelige viden om mængderne, mens det kræver mere omfattende analyser at vurdere, hvilke typer af gods, der transporteres i den europæiske øst-vest korridor.
Undersøgelsen er delt op i to hovedafsnit. Et afsnit med fokus på lastbilgods og et supplerende afsnit med fokus på jernbanegods. Hvad angår jernbanegods er dette undersøgt for fuldstændighedens skyld, da det ikke som udgangspunkt er forventningen, at der kan overflyttes jernbanegods til skib. 5.3.1 Gods på vej Ifølge data fra Eurostat (2009) kører langt de fleste lastbiler under 500 km. Det betyder, at langt det meste gods på lastbil ikke køres på lastbil mellem Nordsøhavnene og Baltikum og Polen. Fokus er på de godsmængder, der kører længere end 500 km. på lastbil. Indledningsvis undersøges lastbilernes distance for turene. Dette gøres for at få et totaloverblik over gods på vej og distancerne for godset. Det fremgår af tabel 5.14, at langt hovedparten af lastbilerne, der lastes i de ovenstående lande derefter kører under 500 km. For at give et bedre overblik er mængder omregnet til procenter i tabel 5.15. Det fremgår af tabel 5.15 at 5 % af godset transporteres mere end 500 km i de vestlige lande inklusiv Danmark. For de østlige lande i undersøgelsen er billedet en anelse anderledes.
Polen 2009 1.695 687 17.097 107 2.369 210 791 2.221 139 42.444
Hviderusland 2009 94 40 103 199 5.868
Rusland 2009 179 591 285 104 420 838 202 1.719 5.868
VERDEN 2009 87.175 12.874 180.297 2.028 92.901 3.688 4.948 88.313 43.488 290 1.477 812.451
Grontmij & Oxford Research | BALTIC LOGISTIC HUB 2011
37
|