oosterse glimlach tegemoet. En daar heeft het
merk verschillende redenen voor. Het suc-
ces van de garantieperiode van zeven jaar,
de constante professionalisering van het
distributienet en het enthousiasme voor het
nieuwe design (dat ook bij de nieuwe Picanto
wordt toegepast) tonen aan dat het Aziatische
bedrijf uitgegroeid is tot een marktspeler
waarmee wel degelijk rekening moet worden
gehouden. Naast de vernieuwde micro-city
car verwachten we dit jaar van KIA ook nog
de nieuwe Rio. Begin 2012 wordt de aan-
trekkelijke Optima berline geïntroduceerd en
daarna is het de beurt aan de opvolger van
de cee'd (begin mei 2012). Aan ambitie geen
gebrek dus.
modeljaar 2011 van de Picanto een pittiger,
dynamischer, moderner en verfi jnder voertuig
geworden. Maar ook aan de binnenkant werd
heel wat vooruitgang geboekt. Zo is het inte-
rieur relatief ruim voor een auto van dit kali-
ber (+ 60mm in de lengte), waardoor er meer
plaats beschikbaar is voor de inzittenden en
bij tot het gevoel van welzijn aan boord. De
klant heeft de keuze uit drie afwerkingsni-
veaus (Lounge, Fusion, Sense) en het model
is al vanaf de basisversie royaal uitgerust met
onder meer ABS, zes airbags en een elektri-
sche stuurbekrachtiging waarvan de werking
varieert in functie van de rijsnelheid.
Ondanks het feit dat de stuurkolom alleen in
de diepte instelbaar is, is de rijpositie boven
alle kritiek verheven ook al omdat de stoel
van de bestuurder erg ver naar achteren kan
worden geschoven. Achterin is er voldoende
ruimte voor kinderen; volwassenen zullen
er iets krapper zitten. Logisch, want de auto
meet slechts 3,60m. De koffer biedt een vo-
lume dat normaal is in dit segment: 200l (uit-
breidbaar tot 870l wanneer de rugleuningen
van de achterbank zijn neergeklapt).
kan een van de twee benzinemotoren worden
geïnstalleerd: een moderne 1.0l driepitter met
een vermogen van 69pk die slechts 95g CO
stof 100km ver komt, of een 1.2l viercilinder
siewaarde van 100g/km. Beide motoren zijn
aan een handgeschakelde vijfbak gekoppeld
en zijn uitgerust met het stop&start-systeem.
Ze geven ook recht op de federale premie
van 15%. In de catalogus vonden we ook nog
een 1.2l met automatische transmissie, maar
daarvoor krijgt u geen cadeau van de overheid.
De dieselmotor werd uit het aanbod geschrapt.
In de stadsjungle trekt de Picanto de kaart van
de wendbaarheid: de auto draait kort en zijn
driecilindermotor volstaat ruimschoots om u
van punt A naar punt B te brengen en dit
in een relatieve stilte en een verrassend hoog
comfort... De driecilinder vereist uiteraard
fl ink wat schakelwerk zeker om langzamere
verkeersdeelnemers in te halen of met de ver-
keersstroom mee te versnellen. De vierpitter
draait soepeler en is daardoor meer geschikt
voor verplaatsingen buiten de stad. De nieu-
we KIA Picanto is een verleidelijke, amusante
en pittige auto die over heel wat argumenten
beschikt om een breed doelpubliek van 18 tot
77 jaar aan te spreken. Over een gebrek aan
keuze hoeven de potentiële klanten zich geen
zorgen te maken: tegen het einde van het jaar
komt er ook nog een driedeursversie op de
markt. Hoeveel dat moet kosten? De prijzen
beginnen bij 7.990, maar dat is dan wel
een introductieaanbod waarvan de federale
premie al is afgetrokken.
aantrekkelijke look: de KIA Picanto is duidelijk niet van plan om
genoegen te nemen met een rol als fi gurant in het segment
van de stadsauto's...