65
T
rin 1
// Situation og performance
T
rin 2
// Målsætning og afgrænsning
T
rin 3
// Arkitektur for produktprogram
T
rin 4
// Realisering
64
Fjedervandring
Dæmpningsst
yr
ke
80 mm
Fjeder
A80
Fjeder
A100
Fjeder
A120
Fjeder
A140
100 mm
120 mm
140 mm
Fjeder
B80
Fjeder
B100
Fjeder
B120
Fjeder
B140
80mm
100mm
120mm
140mm
A/B
80
80
mm
100
mm
120
mm
140
mm
9mm
15mm
A/B
100
A/B
120
A/B
140
Moduler
Skaleringsprincip
Interface
30
3
3
39
20
96
36
Olie
-
kammer
Luf
t-
kammer
Oliev
en
til
Luf
tven
til
Funktionsoversigt
Forhjuls-
ksering
Forhjuls-
dæmpning
Forga el
Fjeder
v
andr
ing (cm)
Dæmpningsstyrke
Fjedervandring / Dæmpningsstyrke
Figur 29. Delarkitektur for
forgaffeldæmper. Toppen er den
samme i alle forgafler, rør og fjeder
forlænges afhængigt at den ønskede
fjedervandring. Kraftigere fjedre, nav
og dæmperhus benyttes til at opnå
øget dæmpningsstyrke. Hermed er det
muligt at specificere en dæmper specielt
til kvinder uden at skulle designe en ny
forgaffel helt fra bunden.
Stelstørrelse
Moduler
Skaleringsprincip
Kul ber
Aluminium
V
ægt
Variabelt svejseområde
Låst svejseområde
S
t
elst
ør
r
else (cm)
Vægt (kg)
Stelstørrelse / Vægt
Funktionsoversigt
Interface
K
38
40
42
X
A
K38X
K40X
K42X
K-X
A-X
A-Y
A38X
A40X
A42X
A38Y
A40Y
A42Y
38
40
42
Y
Baghjuls-
dæmpning
Baghjuls-
ksering
Forstel
Bagstel
Figur 28. Delarkitektur for stel og forgaffeldæmper.
Variation i størrelse skabes med forskellige forstel, og
vægten varieres ved forskellige materialekombinationer.
Delarkitekturer for Cykler A/S