89
Vi prøver et par sjove
biler DU kan lease!
Danskeren har taget leasing
til sig de senere år og til trods
for afgiftsomlægningen i 2011,
der besværgliggjorde nybils-
leasing, er andelen af leasede
biler i den danske vognpark
fortsat voksende. Vi har fået
udvidet vores begrebsverden
med udtryk som punktafgift
og flexleasing og det er sid-
stnævnte vi kan takke for, at
netop nu er mere interessant
metal på de danske veje end
nogensinde før.
Leasingselskaberne kan holde
den månedlige ydelse lav,
idet der udelukkende betales
afgift for de kørende måneder.
Således er Ferrarien du ser på
disse sider, omtrent 750.000
kroner værd på de danske
plader den står på. Den
havde hurtigt kostet en mil-
lion yderligere under gængse
forhold. Den lavere værdi er
af indlysende grunde godt
nydt for ydelsen og forsikring,
men hvad koster det at få en
skrigende V8'er bag sig og et
eksklusivt emblem for?
Det er af åbentlyse årsager
ikke billigt, men ej heller så
dyrt som man kunne frygte.
Leasingselskaberne har som
oftest gunstige aftaler med
forsikringsselskaberne, der
bl.a. fører til at du kan få for-
sikret en 500-hestes Ferrari
fra dette årtusinde for 8.158
kroner om året. Det er vel
at mærke med 5 måneders
sommerkørsel og 7 måned-
ers stilstand. Prøv lige at få
den aftale i hus hos den lokale
forsikringsassurandør. Service
og vedligeholdelse hæfter du
som leasingtager selv for og
en italiensk karet som denne
skal serviceres hos en original
(læs: dyr) forhandler. Det gør
selvsagt ondt i læderet, men
alt andet lige bliver det næppe
aktuelt med flere besøg på
baggårdsværkstedet, med-
mindre du planlægger at køre
Europa tynd i vognen.