Gearkasserne er enten en
sekstrins manuel eller automa-
tisk, hvor vi kun testede den
manuelle. Denne føles mere
raffineret end den gamle, og er
en fornøjelse at arbejde sam-
men med.
Karrosseriets aerodynamik har
også noget at sige, når snak-
ken falder på økonomi. Opel
har formået at lave det mest
aerodynamiske karrosseri i
klassen med en CW værdi på
kun 0,25 og 0,28 for stationcar-
modellen.
Undervognen er også ændret
med nye støddæmpere, kræn-
gningsstabilisator styretøj. insi-
gnia er stadig komfortabel, og
med 200 km/t på autobahn er
støjniveauet overraskende lavt
med de 140 dieselheste.
Priserne starter ved 299.990
med den lille benzinmotor, og
næstbilligste model er den 120
hestes diesel til 408.900 kr.
Merprisen for stationcarmodel-
len er 17.000 kroner.
Dermed er insignia ikke nogen
prisbasker i klassen, da Skoda
Octavia også er stærkt pris-
sat. Hertil skal det dog siges,
at Opel insignia både er mere
brændstoføkonomisk, og har et
højere udstyrsniveau fra stan-
dard.
Beskatningsværdien for den
lille dieselmaskine med mas-
sere af udstyr er kun 275.990
kr., mens den lille benzinmotor
er 20.000 kroner lavere.
Den faceliftede Opel insignia
introduceres i Danmark d.26-27
oktober.
Off-road talent kommer i 2014
Senere kommer en off-road
model under navnet Country
Tourer, hvor firehjulstræk er
standard. Valget af motorer er
begrænset, og den billigste
variant vil være en 2,0 CDTi
med 163 dieselheste og auto-
matgear til omkring 580.000
kroner. Udover den større
frihøjde finder man den obliga-
toriske karrosseribeskyttelse
mod stenslag og rider for og
bag samt omkring siderne og
hjulkasserne til gavn ved kørsel
uden for asfalteret vej
101