F
olk er vilde med SUV'er
og crossovers, hvilket
salget af Nissans Qa-
shqai viser. En bil med
5 år på bagen, men stadig en
salgssucces år efter år.
Suzuki liver endelig op igen
efter nogle års dvale, hvor der
blot med jævne mellemrum
har været koncepter, men nu
sker der noget. Faktisk har
Suzuki besluttet, at de vil of-
fentliggøre én ny bil hvert år
frem til 2016 - fokus vil være
på A, B og C-segment. Suzuki
sigter med S-Cross direkte
efter nichen Nissan fandt med
Qashqai, og førstehåndsind-
trykket af den nye Suzuki er
godt.
Japanerne har dog også
mange års erfaring med SUV-
og crossover-klassen, da de
var pionerer med bl.a. Jimny
og ignis.
navnet på den nye er SX4
S-Cross, og hvis det virker
bekendt skyldes det den min-
dre SX4 CombiBack. Den nye
model er 16,5 cm længere, og
akselafstanden vokset med
10 cm, hvilket bringer den en
klasse over 2008, Captur og
Mokka. Lad os dog blot kalde
Suzukis nye crossover for S-
Cross, da den ikke har en dyt
at gøre med SX4 CombiBack.
CombiBack modellen vil dog
stadig være at finde i mod-
eludvalget det næste års tid,
da den iflg. Suzuki-importøren
supplementerer S-Cross.
Platformen er helt ny og
unik for S-Cross, og Su-
zuki fortæller de har vægtet
kvaliteter såsom person-
vognskomfort, rummelighed,
økonomi og køredynamik. Det
lyder umiddelbart godt, og er
præcis den samme smøre,
som Peugeot og Renault
brugte ved præsentationerne
af deres nye SUV'er.
Komfortniveauet er godt, men
jeg erindrer Qashqai mindre
hårdt affjedret. Dermed ikke
sagt S-Cross er ukomforta-
bel. Dette bringer mig videre
til køredynamikken, hvilket
er et overraskende punkt
ved S-Cross. Biased af den
eneste sjove Suzuki jeg erin-
drer testkørt, er Swift Sport,
var mine forventninger lave.
S-Cross er lidt skarpere køre-
dynamisk end Qashqai, og
med testmodellernes fire-
hjulstrækfunktion sat i Sport
var det en fin oplevelse.
Sportsfunktionen fordeler flere
kræfter til baghjulene samt
giver en mere aggressiv, mens
Snow er til underlag med lav
friktion, Lock fordeler træk-
kraften ligeligt mellem for- og
bagaksel og Auto prioriterer
105