5
-serien har modtaget et
diskret facelift, og det
er både ind- som ud-
vendigt, man kan se de
forskellige småforbedringer.
Det opdaterede design inklud-
erer nogle friske linjer omkring
BMW-nyrerne, nye luftindtag,
ny bagskærm samt baglygter
og diverse ændringer i kabi-
nen. Man er dog ikke i tvivl
om, at 5-serien blot har fået
et facelift, for den er genken-
delig fra alle vinkler. Det be-
høves dog ikke være dårligt,
da 5-serien i forvejen var en
dejlig vogn i direktørklassen,
som på det sidste dog man-
glede et moderne pust. Og
det moderne pust har 5-serien
fået, men uden den er blevet
udfordrende, og den tangerer
derfor stadig på stadiet til det
kedelige designmæssigt.
Som en del af faceliftet blev
standardudstyrsniveauet
hævet, hvilket betyder man
nu har fartpilot, Bluetooth og
vigtigst af alt xenonforlygter
fra standard dermed de
karakteristiske corona-ringe.
Xenon-forlygter må man be-
tale næsten 20.000 kr. ekstra
for til E-klassen som en del af
lyspakken.
BMW har også gjort det mu-
ligt, at man nu kan tilkøbe
Luxury eller Modern Line, hvor
testmodellen var udstyret med
førstnævnte til en værdi a'
88.000 kroner, mens Modern
Line koster cirka det halve.
Pakken inkluderer blandt an-
det læderindtræk, 18" letmet-
alfælge samt flere designde-
taljer i højglanskrom.
>
TEST - BMW 530d
BMW 530D
HONDA CIVIC TOURER
FIAT 500L TREK.
BMW 4-SERIE COUPÉ
AUDI S3
bilsektionen.dk - JANUAR 2014
74