Touareg med
V10-power var en
kortlivet fornøjelse
15
lanceringen tog prisen for
mest det yderliggående mo-
torprogram med en herlig
5.0-liters V10 diesel; en bil
der sidenhen blev verdensk-
endt for at storme rundt på
landingsbane med en Boeing
747 på krogen i en tv-reklame
i 2006. Eftersiden for dens
tåbeligt upålidelige natur,
der ruinerede utallige ekstra
forbrugslystne danskere, der
dumdristigt formåede at få
handlet sig en på de gamle
gulpladeregler. I 2007 kors-
fæstede den Amerikansk
Myndighed For Energieffektiv
Økonomi (ACEEE) Touareg
V10 som den absolut mindst
miljøvenlige bil på det ameri-
kanske marked. "Fremragen-
de", tænkte VW "men der er
altid plads til bessermachen".
Og således blev det til, at der-
dukkede en 6.0-liters, 48-ven-
tilet W12'er fra en Bentley op
i Touareg'ens motorprogram
engang i 2005. VW kunne
godt se den at den var halvs-
løj og lovede i udgangspunk-
tet at bilen udelukkende var
tiltænkt som en limited edition
der skulle bygges i 500 eks-
emplarer; 330 skulle skydes af
i det afsindigt olierige Saudi
Arabien og resten skulle til
Europa. Det gik hverken værre
eller bedre end at den 2.6-
tons tunge, 450-hestes W12
endte som en fuldkommen
regulær model, som enhver
tosse kunne vade ned og
handle hos sin lokale VW-
forhandler. Der en video med
den på næste side.
Det er oplagt at afskrive
Touareg'en som et isoleret
eksempel og forestille sig
at VW blot blev grebet den
daværende zeitgeist, men
andetsteds i Tyskland var
humøret nøjagtigt lige så højt.
Nede i München fes BMW
ingeniører rundt og havde
alvorligt travlt med at kaste
deres daværende Formel
1-motor ned i deres nye 5-se-
rie. E60 M5 var verdens første
serieproducerede sedan med
en V10 motor og det er sgu
nok sikkert at sige, at det
også bliver den sidste. Gear-
kassen var ligeså inspireret af
verdens hurtigste motorsport
og i 2005 kunne det groft
oversættes til at den drev en
til det rene vanvid.
INGENIØRERNES
ÅRTI