T
id til ærlig snak. Sidst
vi kørte 500L var i et
noget gråbrunt, sjap-
dækket Danmark og
vi må erkende at den forrin-
gede vores livsglæde i den
pågældende uge. Tilbage i
udgangen af Marts havde vi
misfornøjelsen af en tarvelig
1.4'er, der har rødder tilbage
til begyndelsen af 1980'erne
og har ligget og grint på
lagerhylden hos italienerne
i et årti. Den støjede, var
brystsvag, håbløst uøko-
nomisk og foruden et sjette
gear. Styretøjet var hysterisk
bedstemor-let og upræcist og
affjedringskomforten var mild-
est talt skuffende for en bil af
500L's proportioner. Kan den
Trekking råde bod på 500L's
brister?
Der er håb, for Fiat har ud-
styret deres største 500 med
en frisk, moderne dieselmo-
tor der samtidig bringer et
ekstra gear med sig. Vi kørte
den et par uger tidligere i
Suzukis nye S-Cross, hvor
den overbeviste med solid
gang og nydelig økonomi
og det samme var tilfældet
i italieneren. 21 km/l er ikke
videre imponerende for 105
hestekræfter, i betragtning af
at en tungere og betydeligt
kvikkere BMW 320d med 184
hestekræfter er god for det
samme.
Styretøjet er fortsat det rene
skrot, men Trekking-udgavens
øgede frihøjde har til gavnet
for affjedringskomforten der
nu er tilfredsstillende. Foruden
det, er det svært at lade sig
imponere af 500L, især når
du kan gå ud og handle dig
en MINI Countryman Cooper
D med 112 hestekræfter og
22 km/l til 900 kroner min-
dre. Den matcher Fiat`en på
bagagerumsplads, mens du
må undvære 500L'ens noget
overflødige 'Traction+' sys-
tem. Vi ved jo alle sammen
godt, at du er lun på den fordi
at den synes en offroader til
forveksling, men at du i virke-
ligheden ikke har planer om
at byde den større offroadud-
fordringer end en småfedtet,
mosbelagt indkørsel.
Fiat'en er givetvis mere for-
nuftigt udstyret end Minien,
men statistikken sladrer om,
at danskeren prioriterer pres-
tigeværdi fremfor udstyr, en
tommelfingerregel der om no-
get gør sig gældende blandt
de aktive livsstilstyper, der
køber den her type bil. Ny die-
selmotor og forbedret komfort
til trods, har 500L ikke den
fornødne x-factor til at løfte
det tunge prisskilt
>
TEST - Fiat 500L Trekking
bilsektionen.dk - JANUAR 2014
64