LED-forlygter giver et
uovertruffent lys
Mercedes-Benz
Ydelse: 204+27 hk v. 4.200 omdr./min
Moment: 500+280 Nm
< Målt ved 1.600- 1.800 omdr./min
Topfart:
232
km/t
0-100 km/t:
7,8
sek
Forbrug: 22,7 km/l - 116 g/km
Mål i cm: L: 490 B: 185 H: 150
Bagagerumsvolumen: 650 -1.905 l.
1.010.400 kr
uden ekstraudstyr
bil data
e300
bluetec hybrid stc.
83
5
2.800 kroner. En halv
VW up. Det er de
kroner der skiller den
regulære, dieseldrevne
E250 CDI og den elektrisk
assisterede E300 Hybrid vi
har med at gøre her. Mange
penge, selv for typer der han-
dler bil til tæt på en million.
Hybrid'en kører 3,5 kilome-
ter længere på en liter diesel
på trods af 27 ekstra hes-
tekræfter. Og den kører godt.
Nøjagtig lige så godt som da
vi testede samme model sid-
ste år. Faceliftet har ikke bragt
de store tekniske ændringer
med sig og det var der måske
heller ikke behov for.
De væsentligste forskelle
mellem E250 CDI og E300
Hybrid, foruden elmotoren, er
at E300 Hybrid har et andet
koblingssystem til automat-
gearkassen. I realiteten er
forskellen svær at spore, da
elmotoren altid assisterer
fra lyskrydset. Motoren har
også for vane at slukke mit
på landevejen, hvilket virker
lidt løjerligt ved første færd,
men som det meste blot er et
tilvænningsspørgsmål. Ikke
overraskende ender man
med at påskønne det lavere
støjniveau og det står efter en
tid klart, at det er forbrænd-
ingsmotoren der er Hybrid'ens
akilleshæl.
Det er en 2.1-liters sag der
ikke kan hævdes at være
antik, men nærmere ud-
skiftningsmoden. Mercedes
har ikke vane for at hænge i
bremsen hvad angår motorer
og der er naturligvis fine, nye
enheder på vej. Indtil da kom-
mer der en 9-trins gearkasse,
der måske kan berolige moto-
rens lidt grove natur.
Opladning står bilen selv for.
I den forstand, at energien fra
nedbremsninger genindvindes
og lagres i batteriet.