bilsektionen.dk - dEcEmbEr 2013
>
TEST - dacia duster
56
cadeau til
ruMænsK
discount-suv
Siden april 2013 har Dacia været i Danmark, og de
betegner sig selv som bilverdenens svar på IKEA.
Så vidt vi ved leveres bilen dog samlet.
Dacia bygger biler på velafprøvet Renault-teknik,
hvilket ikke er så underligt, da franske Renault ejer
ca. 99 % af det noget mere spartanske rumænske
bilmærke.
I
alt er der solgt omkring
1.000 Dacia-modeller i
Danmark siden introduk-
tionen. Volumenmodellen
har været den store praktiske
Lodgy, mens den billigere
Sandero nu også har fundet
vej til udstillingslokalerne.
Sandero bliver dog snart mere
interessant, når den som
stationcarmodel, Logan MCV,
finder vej til showlokalerne,
og bliver Danmarks billigste
stationcar!
Ordet billig er et kernebegreb
hos Dacia. Det er tidligere set,
at billige bilmærker såsom
Hyundai og KIA har besluttet
sig for, de vil være lidt mere
eksklusive og dermed dyrere.
Men det har Dacia ingen
planer om, da de altid være et
billigt bilmærke, og det er på
både godt og ondt.
Topmodellen i Dacia-mod-
elprogrammet er Duster, og
denne er netop blevet face-
liftet, hvorfor vi tog et smut til
Marseille for at se nærmere
på den robustdesignede SuV.
Trods Duster er topmodel-
len, skal man ikke forvente
luksuriøsitet, da nogle af
nyhederne på udstyrssiden er,
fire elruder, cruise control og
baksensor Kort sagt, Duster
SKAL være billig, og så må
man spare rundt omkring.
Duster vil kunne bestilles med
firehjulstræk, hvis man væl-
ger den store dieselmotor, og
med sine 4,3 meter i længden
er den på størrelse med Nis-
san Qashqai.
T
ekst & foto: Sebastian Krausing