Et lille overblik over
nogle af lækkerierne
bilsektionen.dk - dEcEmbEr 2013
>
baggrUnd - bmW-land
36
Der er bygget specielle VIP-
elevatorer, hvor man kører op
på en speciel platform, og her
får præsenteret sin nye BMW.
Bilen kommer op fra gulvet,
og der er et lille lysshow om-
kring den funklende M6, eller
måske mere kedelige 114d.
På en typisk dag overdrages
omkring 100 biler ved BMW
Welt, men er der brug for det,
kan kapaciteten forøges til det
dobbelte.
Bilerne opbevares under jor-
den i en automatiseret parker-
ingskælder. Her klares alt fra
vask, til en robot placerer
bilen i en elevator, hvorefter
den kommer op til afhentning-
splatformen.
Museums- og
fabriksrundtur
Efter BMW Welt gik turen over
gaden, hvor museet er pla-
ceret. Bygning er rund som
BMW-logoet, og ser ikke stor
ud, men når først man er trådt
ind er der kvadratmeter nok til
flere timers spændende op-
levelser.
Man må bestemt ikke gå glip
af turen på museet, hvor man
udover de mange specielle
gamle(og nye) biler kan få
sjove historier. Eksempelvis
var det en ansat som kom
med ideen om en E30 Touring,
da der skulle være plads til
barnevogn og den trehjulede
cykel. BMW fortæller dog
også stolt, at de betalte ham
en ganske pæn sum, da de
gerne ser medarbejderne
kommer med store og små
ideer til produktudviklingen
eller "bare" effektivisering af
produktionsprocesserne.
Herefter gik turen få meter
ned af gaden, hvor man ikke
er i tvivl om der produceres
BMW'er. BMW fabrikken i
München arbejder i øjeblik-
ket på 3- og 4-serien, og vi fik
en rundtur strengt overvåget.
Mobiler skal være slukket,
og man må absolut ikke tage
billeder!
Fabriksrundturen var ganske
fascinerende med de mange
robotter, som efterhånden
klarer det meste af arbejdet.
Eksempelvis tager det blot
40 timer fra det første stykke
metal bliver bukket, til 3-se-
rien triller ud af fabriksdøren
og hele processen er meget
fascinerende!
Innovations-
centret og M
hovedkvarteret
Da vi til sidst blev smidt på
porten gik turen videre til
en speciel rundvisning ved
BMW's "research and inno-
vation network center". I alt
arbejder der omkring 15.000
mennesker på at innovere
BMW's produkter, og dette
tal vil blive forøget til 30.000,
da der allerede er planlagt en
enorm udvidelse. Snakken gik
dog mest på arbejdsproces-
ser, og hvordan man sørger
for ikke at miste ideér i kom-
munikationen, hvorfor man
havde valgt de specielle
bygningsdesigns, hvor der
ikke var for langt fra den ene
afdeling til den anden.
Vi sluttede dog af et lidt mere
interessant sted. Nemlig BMW
M hovedkvarteret, hvor vi fik
indblik i nogle forskellige M-
modeller, deres forventninger
og BMW Individual.
Turen sluttede med vi både så
den nye BMW M4 og M3. Om
det var aftalt spil, for at slutte
præsentationen perfekt af er
vi ikke i tvivl om