bilsektionen.dk - dEcEmbEr 2013
>
TEST - Xxxxxxx
18
her er den næste Mini
t
redje generation af
den populære MINI
er blevet officielt afs-
løret i Oxford, England
før premieren på L.A. Motor
Show.
På trods af at den nye model
rent faktisk er helt ny fra top
til tå, er den øjeblikkeligt
genkendelig som en MINI. Det
svævende tag, et hjul i hver
hjørne og de minimalistiske
proportioner er bevarede.
Forenden låner et par styl-
ingsdetaljer fra MINI Rocket-
man mens bagenden ser stort
set uændret ud, blot større.
Altså evolution frem for revo-
lution.
Som det tidligere har rygtes er
tredje udgave af MINI baseret
på BMWs uKL1-platform
der vil danne basis for frem-
tidige forhjulstrukne biler fra
Munchen, inklusiv en fremtidig
1-serie. Den nye F56 udgave
er større i alle sammenhænge:
den er 98mm længere, 44mm
bredere og 7mm højere. Ak-
selafstanden er vokset med
42mm til 2,495 og sporvidden
er også forøget, i håb om at
øge pladsen i den notorisk
trange kabine. MINI hævder
at bagagerummet nu er 30%
større, men med 211 liter kan
det næppe betegnes som
velvoksent.
Tre forskellige drivlinjer vil
være tilgængelige fra lancer-
ingen: et par nye 1.5-liters,
trecylindrede motorer vil være
at finde under hjelmen i Coo-
per og Cooper D; benzineren
yder 136 heste og 210Nm
og dieseludgaven 116 heste
og 258Nm. Den nye Cooper
S får kræfterne leveret af en
2.0-liters, firecylindret turbo-
motor. Den yder 192 heste og
267Nm og klarer 17,5 km/l
ved blandet kørsel.Modelpro-
grammet forventes at blive
udvidet med One, One D og
John Cooper Works modeller
inden længe. En sekstrins
manuel gearkasse med om-
drejnings-matchende teknolo-
gi vil være standardudstyr på
alle udgaver af MINI'en, med
en konventionel automat-
gearkasse som ekstraudstyr.
En mere sportslig automat-
gearkasse vil også være
tilgængelig og tilbyder hur-
tigere skiftetider, skiftepedaler
og automatisk mellemgas.
Ved hjælp af nye `MINI Driv-
ing Modes' kan gearskift,
gasrespons og undervognens
hårdhed justeres.
Som med eksteriøret, er
interiøret i MINI MK3 øjeb-
likkeligt genkendeligt. Det
store centrale display er nu
endnu større, speedometeret
er nu endelig hvor det burde
være og MINI lover at der er
anvendt materialer af højere
kvalitet. Nye elementer inklud-
erer LED-teknologi i kabinen,
et head-up display og et nyt
navigationssystem.
De danske priser forventes
at stige med omkring 10.000
kroner per model