bilsektionen.dk - dEcEmbEr 2013
>
TEST - hyundai i10
68
De fleste vil dog vælge Trend
eller Comfort, hvor man skal
betale 10.000 kr. for hver
opgradering. Dermed koster
den billigste Trend og Comfort
hhv. 99.995 kr. og 109.995
kr., hvorefter man skal betale
8-10.000 kroner ekstra for
aircondition, mens VW kun
tager 5.000 kr. i up!'en. Det er
kun i Style-udstyrsvarianten
med priser fra 124.995 kr., at
aircondition er standardudstyr.
Indstigningsmodellen koster
dog kun 89.995 kr., hvilket
dermed matcher VW up! med
tre døre bemærk, Hyundai
i10 har altid fem døre!
Comfort-udstyrsniveauet til-
byder bl.a. både varme i både
rat og forsæder, bluetooth, en
bedre radio og andre små fixe
detaljer. Modellen du kan se i
videoen er en Comfort.
Motorudvalget består af en 66
hestes trecylindret 1.0 liters
eller 87 hestes 1.25 liters med
fire cylindre. Vi nåede kun at
testkøre den lille motor, hvor
ECO-modellen(Acces) klarer
23,3 km/l og de tre ikke ECO-
venlige-udstyrsniveauer 21,3
km/l. Sammenligner man
med den 60 hestes up! er den
blandede brændstoføkonomi
angivet til 24,4 km/l. På test-
turen kørte vi lige over 20
km/l, hvilket dermed ikke er
langt fra de angivne tal.
ude på vejene bemærker
man Hyundai i10 er blevet
væsentlig bedre. Den er både
ganske komfortabel og tilpas
støjsvag. Dermed kan man
faktisk have en samtale i bilen
selv ved motorvejshastighed-
er. Desværre er støjniveauet
og komforten ikke helt på
niveau med up!, men det er en
klar forbedring ift. den gamle
i10!
Den nye Hyundai i10 lance-
res i weekenden d.4-5 januar.
Niels Rønnebech som er
administrerende direktør hos
Hyundai Bil Import fortalte, at
den nye i10 skal være iblandt
segmentets fem bedst sæl-
gende biler. Vi tror det kan
lade sig gøre
Hyundai i10 kører meget
ligesom KIA Picanto