En oplevelse, der til dels er
sikret gennem valget af silk-
ebløde og gennemprøvede
motorer. Man kan med rette
forvente at de fleste købere
vil kaste sig over en af de
to mindste dieseludgaver,
med henholdsvis 258 og
292 hestekræfter. Vi har her
fornøjelsen af sidstnævnte,
en SDV6 der sammensat med
en glimrende 8-trins automat-
gearkasse, mere end dækker
behovet både af og på de
danske landeveje og det er
svært at forestille sig at 40
hestekræfter skulle gøre en
voldsom forskel.
SDV6'eren er opgivet til at
køre 11,3 km/l og med os bag
rattet holdt tallene mere end
stik. Imponerende for en bil
der vejer på den forkerte side
af 2.5 ton og uden problemer
kan forcere 85 centimeter
vand.
Nøjagtig som i den fuldfede
Range Rover har Sport'en fået
Land Rovers rimeligt sofistik-
erede terrænsystem, der kan
efterlades i en set and forget
indstilling, hvor bilen automa-
tisk fornemmer underlaget
og tilpasser alt fra gearkasse,
speederrespons, frihøjde
og differentialespærring og
samtidig giver føreren råd
til at bedst muligt håndtere
terrænet. Alternativt kan et
præ-defineret program, som
f.eks. Græs og mudder væl-
ges. Det fungerer. Til forskel
fra den større Range Rover,
har drejehjulet nu også en Dy-
namic funktion, der strammer
undervogn, styretøj og speed-
errespons op. Jeg synes
mest af alt, at det blot gjorde
undervognen hårdere og i
sidste ende er Sport for stor
og uvirksom til at man orker
sportslig kørsel i den.
Til gengæld orker man en del
andet. Du kan tilbagelægge
hundredevis af kilometer bag
rattet af Sport og springe ud
nøjagtig lige så veludhvilet
som da du satte dig ind. Det
er først når man sætter sig ind
i noget mere jordnært, at det
for alvor går op for én hvor
støjsvag og behagelig Range
Rover Sport er. Sammenholdt
med storebroderen, har de
sportsligere køreegenskaber
sat sit præg på affjedrings-
komforten. Huller i vejen og
kloakdæksler absorberes ikke
helt som forventet, men når
først man er fri af den slags
ikke lige så komfortabel
som en range rover
eller så velkørende
som en Porsche cayenne;
alligevel et fornemt
kompromis.
Vi synes
bilsektionen.dk - dEcEmbEr 2013
>
TEST - range rover Sport
30