Livet er en reise. For Dunlop startet
reisen helt i starten av bilens tidsalder.
Samme år som Karl Benz' bil med tre hjul
foretok sin første dokumenterte kjøretur,
rullet John Boyd Dunlop verdens første
luftfylte dekk ut av verkstedet sitt.
Dette dekket fikk umiddelbar suksess i
sykkelløp, og luftfylte dekk's potensiale
forandret motorisert transport for alltid.
Med åpningen av Fort Dunlop, som på den
tiden var verdens største fabrikk, kunne
produksjonen endelig holde følge med
etterspørselen, og i 1920-årene var det blitt
utviklet dekk for biler som kunne klare
hastigheter på over 320 km/t. Slik begynte
vårt lidenskapelige forhold til motorsporten.
Helt siden den gang har Dunlop ligget i teten
med sin dekkteknologi, også innen racing.
Med en rekke førsteplasser både innen racing
og innovasjon, har Dunlops dekkvirksomhet
vokst til å bli en av verdens største og mest
anerkjente dekkmerker. Men resten er ikke
historie. Vi i Dunlop fortsetter å innovere og
drive utviklingen av nye gummiblandinger og
teknologier videre gjennom de tøffe kravene
i motorsport på to og fire hjul. Det vi lærer på
banen setter oss i stand til å sprenge våre
egne grenser hele tiden, på veien og på
racingbaner verden over.
1888
John Boyd Dunlop finner opp
det luftfylte hjulet, laget av lerret
og sveiset sammen med
flytende gummi. Året etter
oppnådde oppfinnelsen hans
sin første suksess i
konkurranser - i sykkelløp.
1964-1974
Dunlop dominerer
verdensmesterskapet for
motorsykler i 500 cc-klassen
med MV Agusta kjørt av
Mike Hailwood, Giacomo
Agostini og Phil Read.
1974
Dunlop introduserer Total
Mobility Tyre (TMT). Senere
kjent som denovo, er dette det
første "fail-safe"-systemet for
felg/dekk, og det var mulig å
kjøre 150 km i 80 km/t med
punktert dekk. Den første bilen
som ble solgt med dette
systemet var Mini 1275GT.
1991
Wayne Rainey (Yamaha)
bringer Dunlops enestående
seiersrekke i verdensmester-
skapene opp i totalt 16. Doug
Polen vinner merkets første
World Superbike-tittel på en
Ducati. Dunlop vinner de neste
to Superbike-titlene også den
siste med Scott Russell
(Kawasaki).
2002
Marco Melandris vinner
250 cc-klassen i Brno i Tsjekkia
og blir nummer 100 på rad for
Dunlop. Med deltakelse i alle
solo GP-klasser siden 1949,
har Dunlop vunnet mer enn
halvparten av de totalt 2255
løpene, flere enn alle andre
produsenter til sammen.
2010
Dunlop blir eneste
dekkleverandør til
den nye Moto2-klassen.
2011
Nicolas Terol blir den aller siste
verdensmesteren i 125 cc-
klassen, etter 133 seire på rad
og 17 verdensmesterskapstitler
for Dunlop.
1917
Fort Dunlop-fabrikken åpnes.
På ett tidspunkt var den
verdens største fabrikk med
3200 ansatte. Fabrikken
produserer fortsatt spesialdekk
til eldre modeller, motorsykler
og touringbiler, samt 250 000
spesialdekk til racing pr. år
1949
Dunlop-dekk benyttes av
engelskmannen Les Graham
(AJS) i det aller første
verdensmesterskapet for
motorsykler i 500 cc-klassen.
1972
Dunlop lanserer det
revolusjonerende SP Sport
Aquajet radialdekket. Etter
femten års forskning i
vitenskapen om veigrep,
skaper Dunlop-ingeniørene en
helt ny mønstertype som
faktisk "pumper" vann vekk fra
grepsflaten. Det ble hevdet at
dekket kunne "pumpe" ca.
4 liter vann i sekundet ved
80 km/t. Dekket ble etter hvert
montert som standard på alle
biler med høye ytelser på den
tiden.
1975
Dunlop's suksess fortsetter
med "Ago" som vinner
verdensmesterskapet i
500 cc-klassen igjen...
på en Yamaha: den første
totaktseieren.
1999
Dunlop introduserer
`WARNAIR', det første dekket
med detektering av trykktap.
Ved hjelp av sensorer som er
innebygd i dekket, varsler det
føreren ved trykktap.
2008
Marco Simoncelli vinner
Dunlops seier nummer
200 på rad i 250 cc GP.
2009
Hiroshi Aoyama blir den aller
siste vinneren av verdens-
mesterskapet i 250 cc-klassen,
og avslutter serien med 219
seire på rad og 17 verdens-
mestertitler for Dunlop.
Dunlop vinner alle 5 løpene
i isle of Man TT. John
McGuinness setter ny
rundetidsrekord for Superbike
med 131,6 mph. Dunlop vinner
alle tre klasser Extreme,
Supersport og 125GP i det
viktige spanske mesterskapet.
2012
Dunlop blir eneste
dekkleverandør til
den nye Moto3-klassen.
8
9
DuNlopS HISTorIe